Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AK Parti'nin iktidara geldiği 2002 yılından bu yana demir yollarında gerçekleştirilen yatırımlara ilişkin güncel verileri paylaştı. Türkiye'nin demir yolu altyapısının son 24 yılda önemli ölçüde genişlediğini belirten Uraloğlu, hızlı tren işletmeciliğinde de Türkiye'nin Avrupa ve dünya sıralamasındaki konumuna dikkat çekti.

Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre Türkiye, hızlı tren işletmeciliğinde Avrupa'nın 6'ncı, dünyanın ise 8'inci ülkesi konumunda bulunuyor. Türkiye'de hizmet veren hızlı trenlerle bugüne kadar 114 milyon yolcu taşındı.

Demir yollarındaki dönüşümün yalnızca yeni hatların yapılmasıyla sınırlı olmadığını belirten Uraloğlu, mevcut altyapının da kapsamlı biçimde yenilendiğini ifade etti.

Demir yolu ağı 10 bin 948 kilometreden 13 bin 919 kilometreye çıktı

2002 yılında 10 bin 948 kilometre olan Türkiye'nin demir yolu ağı, yapılan yatırımların ardından 13 bin 919 kilometreye yükseltildi.

Bu dönemde toplam ağın genişletilmesinin yanı sıra sıfırdan 2 bin 251 kilometre hızlı tren hattı inşa edildi. Böylece hızlı tren ulaşımı Türkiye'nin şehirler arası ulaşım sisteminin önemli unsurlarından biri haline geldi.

Uraloğlu, demir yollarının yeniden Türkiye'nin ulaşım sisteminde güçlü bir konuma getirildiğini belirterek, hızlı tren yatırımlarının vatandaşlara daha kısa sürede ve konforlu şekilde seyahat imkanı sunduğunu vurguladı.

Demir yolu hatlarının tamamı yenilendi

Bakan Uraloğlu, hükümet döneminde yalnızca yeni demir yolu hatlarının yapılmadığını, mevcut hatlarda da kapsamlı bir yenileme ve modernizasyon çalışması gerçekleştirildiğini belirtti.

Bu kapsamda Türkiye'nin bütün demir yolu ağının yenilendiğini aktaran Uraloğlu, hatların teknolojik altyapısının da geliştirildiğini bildirdi.

Demir yolu hatlarının yüzde 61'i sinyalli hale getirilirken, ağın yarısından fazlası elektrikli hale getirildi. Böylece mevcut altyapının güvenlik, kapasite ve işletme standartlarının yükseltilmesi hedeflendi.

Yapılan çalışmalarla Türkiye'nin demir yolu ağının daha modern ve teknolojik bir altyapıya kavuşturulduğu belirtildi.

Hızlı tren ağı 2028'e kadar 27 ile çıkacak

Türkiye'nin hızlı tren altyapısının önümüzdeki yıllarda daha da genişletilmesi planlanıyor.

Bakan Uraloğlu, halen yapımı devam eden çok sayıda demir yolu ve hızlı tren projesinin bulunduğunu belirterek, Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatlarında çalışmaların sürdüğünü açıkladı.

Söz konusu projelerin tamamlanmasıyla Türkiye'nin hızlı tren bağlantısının ulaştığı şehir sayısının önemli ölçüde artırılması hedefleniyor.

Hedef 11 ilden 27 ile doğrudan hızlı tren bağlantısı

Uraloğlu'nun açıklamasındaki en dikkat çekici hedeflerden biri ise hızlı tren ulaşımının kapsama alanının genişletilmesi oldu.

Türkiye'de doğrudan hızlı trenle bağlantısı bulunan il sayısının halen 11 olduğunu belirten Uraloğlu, bu sayının 2028 yılına kadar 27'ye çıkarılmasının hedeflendiğini açıkladı.

Bu hedefin gerçekleşmesiyle Türkiye'nin farklı bölgelerindeki çok daha fazla ilin hızlı tren ağına doğrudan bağlanması planlanıyor.

Yeni hatların tamamlanmasıyla özellikle büyük şehirlerle Anadolu kentleri arasındaki ulaşımın daha hızlı ve erişilebilir hale gelmesi bekleniyor.

Demir yollarında dönüşüm devam ediyor

2002'den bu yana gerçekleştirilen yatırımlar, Türkiye'nin demir yolu ulaşımında kapsamlı bir dönüşüm sürecinden geçtiğini ortaya koyuyor.

Demir yolu ağının yaklaşık 3 bin kilometre genişletilmesi, binlerce kilometrelik hızlı tren hatlarının inşa edilmesi ve mevcut hatların yenilenmesiyle demir yollarının ulaşım sistemindeki ağırlığının artırılması hedeflendi.

Hızlı trenlerle bugüne kadar 114 milyon yolcunun taşınması da yatırımların yolcu taşımacılığındaki etkisini ortaya koyan önemli göstergelerden biri oldu.

Önümüzdeki dönemde devam eden projelerin tamamlanması ve yeni hatların devreye alınmasıyla hızlı tren ulaşımının daha geniş bir coğrafyaya yayılması planlanıyor. 2028 hedefinin gerçekleşmesi halinde 27 ilin doğrudan hızlı tren ağına bağlanmasıyla Türkiye'nin şehirler arası ulaşım altyapısında yeni bir aşamaya geçilmesi bekleniyor.